El auge de las empresas asiáticas de eMobility marca un nuevo capítulo en el panorama europeo, dada la constante innovación en sus cargadores y una atractiva propuesta de precios. Y Gresgying no se queda atrás.
"Ya tenemos una historia de éxito en China, y pronto estará en Europa. Vemos un futuro prometedor para la movilidad eléctrica", dice Sissi Gao, directora de ventas en Gresgying.
En este sentido, durante la Cumbre Internacional del Portal de Movilidad, Gao anuncia los nuevos productos de alta potencia que se añadirán a su cartera.
Esta semana, presentarán una unidad de un megavatio en un evento internacional sobre estaciones de carga en Shanghái.
"Este dispositivo de 1000 kilovatios está disponible para conexión en paralelo, proporcionando una potencia de dos megavatios", dice el Director de Ventas.
Y añade: "El sistema de carga de megavatios (MCS) ya no es un problema en absoluto."
Cabe destacar que Gao considera esta tecnología "rentable", ya que permite a los inversores en infraestructuras públicas de carga en China recuperar su inversión en solo tres años.
No solo eso, sino que la empresa también lanzará un cargador de 480 kilovatios en el evento Intersolar , que tendrá lugar en junio en Múnich.
Este dispositivo destaca por su facilidad de uso, eficiencia y "garantía futura".
"Es un producto muy silencioso. Además, el panel de operaciones y el sector de pagos están en una altura que permite accesibilidad a todos los usuarios", dice Gao.
Asimismo, Gresgying ha incorporado un sistema de gestión de cables.
En cuanto a eficiencia, el cargador es más pequeño, ocupa un espacio muy limitado y es adecuado para todas las instalaciones.
"Emplea nuestra tecnología de distribución de energía del Anillo Estelar, maximizando la utilización de todos los módulos de energía", explica.
Y continúa: "Adoptamos el nuevo módulo de potencia de carburo de silicio, que ofrece una eficiencia máxima del 97 por ciento."
Gao comenta que la empresa también tiene diferentes formas de resolver el problema de la capacidad insuficiente de energía, incluyendo un controlador de gestión dinámica de carga.
En cuanto a la "garantía futura", Gresgying diseñó estas unidades de potencia de 480 kilovatios para que fueran conectables en paralelo y ofrecieran una potencia de salida de 960 kilovatios.
"También proporcionamos dos satélites, uno para acceso regular para conectar a 300 amperios y otro de alta potencia para conectar a 500 amperios. Además, está listo para sistemas de carga de megavatios", reconoce Gao.
La importancia de la carga rápida: un "guiño" a los fabricantes de automóviles
Cuando se le pregunta sobre la importancia de ofrecer cargadores de alta potencia, Gao comenta que es importante no solo para los usuarios, sino también para los fabricantes de vehículos eléctricos (VE).
"Cada vez más modelos nuevos de vehículos eléctricos están adoptando baterías de 800 voltios con más de 240 kilovatios de potencia máxima de carga. Esta es una tendencia actual y futura", indica el Director de Ventas.
Y añade: "Podría haber mucha más tensión en la batería y una carga mucho más rápida.“
En este sentido, en comparación con los usuarios de coches de gasolina, quienes conducen coches sin emisiones están preocupados por su autonomía y tiempo de carga.
Según Gao, la "verdadera transición" ocurrirá cuando "el servicio de carga pueda ser tan rápido y cómodo como repostar."
Por eso Gresgyng, como muchas otras empresas del sector, está desarrollando cargadores ultrarrápidos.
¿Qué piden los clientes de Gresgying?
Según la empresa, actualmente existen tres tendencias en el sector de infraestructuras de carga.
La primera consiste en integrar terminales de pago en los cargadores; la segunda consiste en incluir grandes pantallas publicitarias en los dispositivos; y la tercera implica el uso de energía solar.
Aunque Gao reconoce que esta última tendencia es una "posible solución" para evitar la congestión en las redes eléctricas, el Director de Ventas destaca que tener "más fuentes de energía" es la mejor opción.
"El sistema de almacenamiento de energía ofrece la posibilidad de almacenarla cuando la oferta supera la demanda, y descargarla cuando la demanda supera la oferta", explica.
Un agradecimiento especial a Javiera Altamirano por el artículo original sobre https://mobilityportal.eu/gresgying-launches-own-megawatt-unit/.